ontwerpchallenge stationsgebied meppel
Februari 2026 | tekst: Karin Elema | beelden: Jan Arend Mulder
In Meppel is een extra perron nodig; aanleiding om de stationsomgeving een update te geven. Onder begeleiding van ArchitectuurPunt Drenthe werkten veertien studenten van vier verschillende kunst- en ontwerpopleidingen tijdens de ontwerpchallenge in recordtijd hun voorstellen uit. ‘Kan het station een bron van verbinding zijn?’ was één van de vragen die ze meekregen. De studenten werkten in groepen van verschillende disciplines. Dat gaf een mooie mix van benaderingen: van bijna nuchter technisch tot conceptueel. In de avond en nacht werd het uitgaansleven van Meppel onderzocht wat weer heel andere verbindingen opleverde. Tijdens de Meetup ‘Meppel spoort’ werden de resultaten aan het publiek gepresenteerd.
Roots & routes
Ooit vormde de Stationsweg de statige entree van Meppel. Tegenwoordig gebruiken bezoekers van de binnenstad een shortcut via de diagonaal lopende Emmastraat. Het ontwerpteam herstelt in hun voorstel de Stationsstraat en het stationsplein in oude glorie. Om de verbinding tussen beide kanten van het spoor te verbeteren, is de tunnel verbreed tot een ondergrondse levendige straat. De aanwezigheid van de bewaakte fietsenstalling draagt bij aan de sociale veiligheid.
Meppel on the Map
Meppel heeft een uniek historisch stationsgebouw, maar als treinreiziger merk je daar niet zo veel van. Met het plan ‘Meppel on the Map’ krijgt het gebouw weer een centrale plek in de beleving van de reizigers. De onderdoorgang komt in de as van het gebouw te liggen. Een trap in de vorm van een amfitheater verbindt de tunnel met het autoluwe stationsplein en de Stationsweg, die in dit ontwerpvoorstel weer een groen en uitnodigend karakter krijgt.
Groene draad
Inzet van het plan ‘Groene draad’ is om het stationsgebied en de route naar de binnenstad aantrekkelijker te maken door een aaneengesloten groene inrichting. Die verbindt plekken die nu al een groen karakter hebben, zoals het Wilhelminapark, met plekken die hun vroegere groene karakter terugkrijgen, zoals de Stationsweg. Ook krijgen verschillende zones en nieuw groen karakter met een hoge verblijfskwaliteit. Tegenover het bestaande stationsgebouw is een groene zone waar langzaam verkeer voorrang heeft.
Het ondergrondse knooppunt
Dit plan zet in op betere verbindingen tussen beide zijden van het spoor. De bestaande tunnel wordt verbreed en krijgt meer allure onder andere door een hoogwaardige fietsenstalling. Zuidelijk van het stationsgebied komt daarbij een nieuwe fly-over voor langzaam verkeer met een avontuurlijk karakter. De nieuwe overkapping van het toe te voegen perron aan de oostkant van het spoor krijgt een vergelijkbare uitstraling als de historische overkappingen van het monumentale stationsgebouw. Alle tekeningen van ‘het ondergrondse knooppunt’ zijn hier te downloaden.
Aan de ontwerpchallenge deden mee: Hogeschool voor de Kunsten in Utrecht, Hanzehogeschool Groningen en Rijksuniversiteit Groningen.
